Uues sarjas valib Cyclist välja kõige toredama komplekti, et muuta iga jalgratas unistuste masinaks
On täiendusi, siis on täiendusi. Mis oleks parem koht alustamiseks kui THM-Carbonesi Fibula pidurid? Need kirjeldavad täpselt, mida see uus sari endast kujutab. Järgmistel kuudel toome teieni spetsiaalsed komponendid, mis viivad materjalide ja disaini lõpuni (sageli koos vastava hinnasildiga) ja vaatame, millised on eelised, mis on lisaks sellele, et pühapäevasel sõidul on rattaga kõige rohkem piin.
„Peamine põhjus, miks inimesed Fibulasid ostavad, on kaal,“ütleb THM-Carbonesi Marco Weber. Ja kes võiks temaga vaielda? Nende keeruka konstruktsiooniga süsinikkomposiitpidurisadulad, mis kaaluvad vaid 120 g paari kohta (60 g ees, 50 g taga, pluss 10 g piduriklotsid), säästavad 142 g võrreldes tavaliste tipptasemel pakkumiste kergeima – 262 g Sram Rediga. Ja rekordiliselt on Shimano Dura-Ace 9000 pidurisadulad väidetava 297 g juures enam kui kaks korda suuremad, samas kui Campagnolo Super Record pesa on 272 g.
Sellel pole aga tähtsust, kui te ei suuda lõpetada ja see poleks esimene kord, kui toode hämmastab meid oma kaaluga, vaid hirmutab meid küsitava (või halvema) jõudlusega. Vaatamata ühe pöördega disainile väidab Saksa tootja veel kord, et edestab oma peamisi konkurente märkimisväärse varuga. Fibula pidurid on konstrueeritud erinevate kangiastmetega, nii et mõlemat hooba ühtlaselt tõmmates on esipiduril suurem peatumisjõud kui tagumisel – optimaalse jõujaotuse tagamiseks. Kui uskuda näiliselt sõltumatu laboritesti tulemusi, on fibulad jäigemad ja tekitavad suuremat pidurdusjõudu kui kõik teised tipptasemel tavapidurid.
Peate neid vaid vaatama, et mõista, kui palju tunde on kulunud nende pidurite loomisele. Weber ei suutnud sellele isegi täpset arvu esitada, öeldes vaid: "Kõik protsessid toimuvad erinevates osades mitme päeva jooksul." Isegi vedru on valmistatud süsinikust ja suur osa riistvarast on töödeldud titaanist, mis on mingil määral õigustatud. ratta Fibula komplektiga rikastamise kõrge hind.
Ainus hoiatus on see, et padjad avanevad maksimaalselt 29 mm laiuselt, mis tähendab, et igaüks, kes kasutab ülilaia velje profiile, võib olla hädas – velje laius, mis on suurem kui 26 mm, on keeruline. Lisaks on meeles pidada maksimaalset soovitatavat 110 kg kombineeritud piirmäära sõitjale ja rattale. Mis teid peale selle takistab?
Alates 935 £, poshbikes.com
