Jalgrattur avastab, kuidas Dan Martini üleminek Cannondale-Garminilt Etixx-Quick-Stepile on iirlases positiivse tunde tekitanud
Jalgrattur: Pärast kolimist Cannondale-Garminist [praegu Cannondale], kus sõitsite kaheksa hooaega, on asjad näiliselt hästi läinud. Mis ajendas muudatust tegema?
Dan Martin: Seda on tõesti raske täpselt kindlaks teha. Ma arvan, et see oli tunne, et olen mitmes mõttes vananenud. Garminis viibimine oleks olnud palju lihtsam. Tundsin kõiki, mul olid nendega head suhted ja ma ei olnud seal õnnetu. Võib-olla hakkas mul igav. Ei, see on vale sõna. Mul oli lihts alt midagi uut vaja.
Cyc: Olete 2016. aastat alustanud tugev alt, nii et kui palju te seda oma uuele meeskonnale omistate?
DM: Kas teate, et kuni viimase paari aastani ei uskunud ma edu psühholoogiasse, kuid kuna olen jõudnud kõrgemale tasemele ma näen tõesti erinevust, mida vaimne ettevalmistus teeb. Liikudes meeskonda väljakujunenud ratturina, kellel on juba häid tulemusi, on teil peaaegu maine, mis teiega kaasneb. Alustasin Garminis 21-aastaselt ja võib-olla nähti mind teistmoodi, sest olime koos kasvanud. Võib-olla oli seal vastastikune rahulolu.
Cyc: Kas teie vana ja uue meeskonna vahel on käegakatsutavaid erinevusi?
DM: See, mida me treeningutel järgime, on paljuski, kuid fakt, et meil oli detsembris 10-päevane treeninglaager, näitab, et see meeskond juba teeb kõvasti tööd. Jaanuari alguses oli meil ka laager Calpes ja samal kuul hiljem Mallorcal. Tundub, et on rohkem aega kodust eemal, kuid päeva lõpuks on see rattameeskond, nii et selle struktuur ja tööprotsessid on sarnased.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… ise. Etixx on jalgpallis nagu Madridi Reali jalgrattaspordi ekvivalent. Kas see tundub Garmin-Cannondale'ist suure sammuna?
Kindlasti tunnistatakse, et tegemist on fantastilise ratturite meeskonnaga. Koos treenides on selline võistluselement, sest teid ümbritseb nii tugev seltskond. Oleme kõik oma kodudest ja peredest eemal, nii et me kõik tahame, et see oleks kasulik. Seetõttu on kõik igal õhtul vara voodis ja värsked sõitudeks. Patrick [Lefevre, 61-aastane Etixx-Quick-Stepi belglasest mänedžer] on viimastel aastatel loonud rattaspordis võidukaima meeskonna. Selles keskkonnas viibimine paneb kõik lihts alt rohkem pingutama.
Cyc: Paljud peavad Patrick Lefevre'i professionaalseks jalgrattaspordiks ja ta on samasugune "tegelane" kui teie endine boss Jonathan Vaughters. Kuidas neid kahte võrrelda?
DM: Jonathan on suurepärane, kuid peamine põhjus, miks ma siia tulin, oli Patricku usk minusse. Olen 29-aastane, kuid arenemiseks on veel palju ruumi ja aega. Patrick usub, et ma ei saa oma andest piisav alt kasu. Selles keskkonnas saame ehk minust maksimumi võtta ja
Ma saan tõesti edasi lükata.
Cyc: Rääkides edenemisest, saavutasite märtsis toimunud Volta a Catalunya võistlusel kolmanda. Olete varem võitnud, kuidas te oma tulemusesse suhtute?
DM: Sel aastal oli tõesti raske – kõik ütlesid seda –, aga olla eesotsas ja minna koos Nairo ja Albertoga [see on Quintana ja Contador, kes lõpetas vastav alt esimese ja teisena] ning etapivõidu võtmine oli väga lõbus. See oli ka nii noor tiim – arvan, et meil oli neli alla 24-aastast meest. Pange tähele, ma lõpetasin Catalunya külmetusega, mis võib-olla mõjutas mu paranemist. Ootan praegu põnevusega Ardenne.
Cyc: Kuidas teie Ardennide ajakava läheb?
DM: Ma võistlen Flèche Wallonne'i ja Liège'iga, kuna need sobivad minu võidusõidustiiliga, kuid ma igatsen Amstelit. Ajalooliselt olen Amstelit rohkem kasutanud vahendina, et oma jalgu kahele teisele tööle panna, kuid see pole alati ideaalselt õnnestunud. Aastal, mil võitsin Liège’i [2013], kukkusin Amstelist välja. Aastal, mil ma Flèche’is teisena lõpetasin [2014], sõitsin Amstelis vaid 150 km. Mul oleks rohkem
Amstelil kaotada kui võita.
Cyc: Postitage Ardennid, mis teil järgmiseks plaanite?
DM: Pärast Liège'i teen veidi pausi ja liigun tuuriks valmistudes tagasi oma baasis Andorras ronimisrežiimi. Ma sõidan ka Dauphinéga. Kuni 2015. aastani ei teadnud ma, et Dauphinéga sõitmine annab Touriks palju parema ettevalmistuse – rohkem kui Tour de Suisse. Dauphiné valmistab teid ette sama intensiivsusega, olete sama tüüpi teedel ja elate samadest nõmedast hotellidest. Põhimõtteliselt on see sama võidusõidustiil ja psühholoogiliselt oluline. Suisse on alati suurtel laiadel teedel ja sellel on ülikiired lõigud, mis on jalgades teistsugune tunne. Dauphiné annab teile ka Suisse'iga võrreldes lisanädala, et tuuriks valmistuda.
Cyc: Ja kui olete tuuril, siis millised on teie ambitsioonid?
DM: See kõlab veidr alt, kuid mul on raske ambitsioone seada, sest kuigi olen peaaegu 30-aastane, ei tea ma, milleks ma võimeline olen. On selge, et Marcel [Kittel] on sprindis kohal, samal ajal kui mina istun suurte poiste seljas, hoian end probleemidest eemal, jõuan mägedesse ja vaatan, mida saan teha.
Minu eesmärk on võita etapp. Mis puudutab positsiooni GC-s, siis see areneb aja jooksul. Sellest saab eesmärk, kui näete, kus olete teiste meeste suhtes.
Cyc: Ratturid on vaev alt Champs-Élysées'lt lahkunud, enne kui nad suunduvad Riosse olümpiamängudele. Kas sa võistled?
DM: See on pikk, künklik maanteevõistlus, nii et loomulikult olen kohal! Olen võitnud ülejäänud kaks kalendris 250 km pikkust künklikku maanteevõistlust [Il Lombardia ja Liège] ning see on üks kord elus võimalus. Pange tähele, ma ei saa selleks liiga spetsiaalselt treenida, sest see on ringreis ja siis puhka. Ma tulen nädal enne kohale ja teen siis… Ma ei muretse, et ma pole veel Rios käinud, sest võistluspäev on täiesti erinev. Iirimaal on siiski vaid kaks mänguaega, nii et see muudab ühepäevase võistluse tavapärasest veelgi loteriiks.
Cyc: Võidusõidumootorrattad on pärast Antoine Demoitie traagilist surma Gent-Wevelgemis taas uudiseid teinud. Mis on teie kui kogenud sõitja mõtted mootorrataste ohutuse kohta pelotonis?
DM: See on raske, sest mootorrattaid on vaja ohutuse tagamiseks. Probleem on selles, et on asju, mida nimetatakse "kannatlikkuseks" ja "terveks mõistuks", millest mõnikord tundub, et napib. Näete, et motod sõidavad teeserva ja pelotoni vahelt 100 km/h mööda. Neid kiirusi pole vaja, kuigi ka meie, jalgratturid, ei kasuta mõnikord tervet mõistust ja liigume risti, et rattad mööda lasta.
Raske on teada, mida teha, kuid nad vajavad peaaegu ohuteadlikkuse testi ja küsivad end alt: "Mis on halvim asi, mis praegu juhtuda võib?" Näiteks kui mootorratas järgneb meile allamäge ja me avarii teeme., kas ta on liiga lähedal, et takistada meist üle sõitmist? Mootorrattur peaks kogu aeg nii mõtlema.
Rattasõidus tuleb olla nii valvas ja oodata ootamatusi. Mõned mootorratturid tunduvad hajameelsed ja ma arvan, et neil pole sama reaktsiooniajad kui meil. See puudutab lugemist, mis võib juhtuda; pelotoniga toimuva lugemine; lugedes, et tulemas on kruusane nurk. Peate reageerima enne sündmuse toimumist.
Cyc: Teie perel on rikas jalgrattaspordipärand. Kas olete kunagi arutanud teemat loodus versus kasvatamine?
DM: Üks mu sõber juhtis tähelepanu sellele, et teie sportlikud geenid pärinevad teie em alt. Mu ema on Stepheni [Roche'i] õde, nii et potentsiaalselt oleks temast võinud saada suurepärane jalgrattur, kuid ta ei istunud kunagi ratta selga. Kuid kasvatamine on väga oluline. Kasvasin üles jalgrattasõidust ümbritsetud majapidamises. Mis puutub minu isa [Neil, kes võistles ratta seljas 1980. ja 1984. aasta olümpiamängudel] ning Stephen ja Nicolas Roche'iga [Dani onu ja nõbu], olen meie spordialaga seotud ajaloost alati hästi teadlik olnud. Olen rattavõistlusi vaadanud alates kuuendast elukuust. Kõik need tunnid lapsena arendavad välja taktikalise nüansi, mida ei saa lihts alt 20-aastaselt üles ehitada. Võib-olla olen se alt saanud mõned oma võidud. Nüüd olen osa rattaspordi ühest edukaimast meeskonnast, mul on aeg kirjutada oma peatükk.
