Ära lase kurvides end kurvis ümber ajada
Kurve läbimine on iga jalgratturi jaoks hädavajalik oskus. Kuigi parem rattajuht võib aidata teil võidusõite võita, on peamine põhjus, miks õppida õigesti (või pigem ohutult) kurvi sõitma, see, et see võib teie kaela säästa. Kuigi teil on võimalik sirgjoonel sõites ratt alt maha tulla, juhtub see tõenäolisem alt kurvis ümber minnes.
Oleme käsitlenud kurvide läbimise teadust, näiteks seda, kui kaugele võite enne ohutult kalduda – lugege, kui kaugele võite kurvis rattaga kallutada, ja professionaalide nõuandeid kurvide täiuslikkuse kohta, kuid kuidas seda praktiliseks muuta, reaalse maailma nõuanne? Nagu kõik tehnikad, on ka see protsess, mida saab õppida ja seejärel korduva harjutamisega täiustada. Siin on mõned näpunäited, kuidas seda õigesti teha…
Lähenemine
Kurvile lähenedes kontrollige liikluse või teiste sõitjate liikumist enda ümber. Kui olete kindel, et tee on vaba, liikuge välja poole tee poole. See parandab järsult teie kurvinurka, andes teile rohkem laiust, et pöördel sujuva kaarega läbida. Mida tihedam on sissepääsunurk lähenemisel, seda keerulisemaks muutub kurvide läbimine. Märgades oludes peaksite vaatama teelt kõrgemale kui tavaliselt ja kurvile lähenedes jälgige, et teepinnal ei oleks asju, mis võivad haarduvust halvasti mõjutada, nagu õli, muda või lahtine kruus – kõik on märjal teel surmav.
Käiguvahetus
Kurvile lähenedes ja pidurdamisel vahetage madalam käik. See peaks olema käik, millega saate mugav alt kurvist väljuda. Pole hea pedaalida kurvi 53x12, unustades käigu vahetada ja seejärel peaaegu seiskuda, kui pingutate, et teiselt poolt välja kiirendada.
Sõiduasend
Kurvide läbimine on sageli palju lihtsam, kui sõidate juhtraual langevas asendis. Teil on lihtsam juurdepääs piduritele, teie käed on siin lõdvemad (nii kaua, kui hoiate neid painutatud) ning ka teie kehakaal on väiksem ja seda on lihtsam vahetada. Madalam raskuskese tähendab ka seda, et saate kiiremini sõita ohutum alt.
Pidurdamine
Kurvile lähenedes katke pidurihoovad kinni ja hakake kiirust vähendama. Teie suurim potentsiaalne oht kurvides on liiga kiire lähenemine ja paanikahetkel nendest kinni haarates pidurid lukustuvad. Palju parem on pidurid natuke lahti lasta, kui neist kõvasti kinni haarata ja kokkupõrkega riskida. Sellegipoolest proovige mitte pidurdada enne kurvi liiga vara ja kaotada kogu kiirust.
Nihutage oma kaalu
Kui olete nurgast mõne meetri kaugusel, tõstke jalg nurgaküljele kõige lähemale, et pedaal oleks üleval. See parandab teie tasakaalu ja kaalu jaotust ning hoiab ära pedaalide teele löömise. Jaotage oma raskus nii, et see suruks alla läbi nurgast kõige kaugema jala (mis jääb allapoole), kuna see aitab tasakaalustada ja parandada tihedat haardumist, sundides rehve teele. Hoidke oma ülakeha lõdv alt, sest jäigastumine võib ratta triivida. See kehtib eriti märgade või jäiste tingimuste korral, kui peate olema ettevaatlik ka kaldumise suhtes – ärge kallutage nii palju kui kuival ajal.
Pea asend
Teie pea peaks olema kogu aeg püsti, vaadates ette, mitte teekattele kaks meetrit ees. See takistab teil nurgast sujuvat joont võtmast. Teie silmad peavad olema horisondiga paralleelsed ja vaatama läbi nurga tipu punkti, kust soovite väljuda. Nii sõidate sinna, kuhu otsite. Vaadake sellelt joonelt eemale ja tõenäoliselt triivite selle tulemusel selles suunas. Keskendumine on võti.
Nurkast väljumine
Kurvist välja tulles ärge ajage ratast niipea sirgu – tehke seda järk-järgult. Püsige kurviasendis, kuni olete teiselt poolt täielikult väljas. Ärge alustage ka pedaalimist liiga vara, sest tõenäoliselt vajutate pedaali teel. Alustage uuesti pedaalimist alles siis, kui ratas hakkab ise paremale minema.
