Frank Strack, Velominati asutaja, liigub (suhteliselt) turvalist teed läbi abielulise rahamiinivälja
Kallis Frank,
Mu naine on seadnud mu iga-aastastele rattasõidukuludele piirangu (ilmselt on toit ja laste riided tähtsamad). Mul on silma jäänud ratas, mis ületab selle eelarve. Milline on teie arvates minu parim tegevusviis?
Liam, meili teel
Kallis Liam
Ma olen praegu lennukis Belgiasse ja valmistun nädalaks munakividel (loodetavasti) mäda ilmaga. Rääkisin eile töökaaslasele reisist halva ühenduse kaudu mobiiltelefoniga. Ta küsis midagi, mis kõlas nii: "Kas sa võtad oma ratta kaasa?" Vastasin kohe: "Muidugi – ma ei läheks kunagi ilma temata. Kas sa teed minuga nalja?’
Ta vastas: „Mul on hea meel seda kuulda. Ta naudib reisi.” Kuna ta ei ole jalgrattur, siis tema valmisolek mu jalgratast antropomorfiseerida tekitas minus muret. Sain kiiresti aru, mida ta tegelikult küsis – kas mu partner liitub minuga. 'Oh, ma sain sinust valesti aru. Ei, ta ei tule. Arvasin, et küsisite, kas ma toon oma ratta.’
Hoolimata sellest, et ma järgin reeglit 11 ['Perekond ei ole esikohal. Jalgratas teeb seda’], ütlen esimese asjana, et su naine kõlab päris targ alt. Mu elukaaslane on jalgrattur ja meie kahe vahel on meil üsna raske taskuraamatut. Eelarve omamine teeks meid tõenäoliselt õnnelikumaks, kuid see kõlab liiga palju nagu "töö" või "planeerimine" ja me oleme liiga hõivatud, et seda kogu aeg ratta seljas maha lüüa, et seda tüüpi jama.
Nii ebaharilikud kui need ka pole, on eelarved enamiku meist reaalsus, olgu selleks siis targem pool või panga vastikud kõned. Veelgi olulisem on see, et reegel 11 on strateegia, mitte taktika; eesmärk on alati sõita edasi. Oma naisele uue jalgratta kohta valetamine võib seda plaani saboteerida, seega soovitan ma alternatiivset soetamisviisi.
Lubage mul tutvustada terminit, mille võttis kasutusele Velominati kogukonna liige @Cyclops: "Velominatus Budgetatus". Põhimõtteliselt keskendub see kontseptsioon sellele, et leida tee oma unistuste masinani, jäädes samas eelarve piiresse. See nõuab teadmisi, kannatlikkust ja valmisolekut võimalusest kinni haarata.
Lihtsaim ja rahuldust pakkuv viis on valida mõni kohalik rattapood või kaks ja külastada neid peaaegu eranditult. Tehke nendega sõpru ja näidake üles lojaalsust, ostes asju, mida saate veebist odavam alt. Kui te ei ole pätt ja suudate meeldiv alt vestelda, saate peagi allahindlusi ja sisepakkumisi – võib-olla on müügile tulemas rendirattapaar või -raam ja teile võidakse pakkuda esmast keeldumist. (Veetan nii palju aega oma kohalikes rattapoodides mehaanikutega vesteldes, et kahtlen pooleldi, kas nad võtavad kasutusele kattetasu, et kompenseerida personali tööviljakuse vähenemist, kui ma seal viibin.)
Järgmine samm on õppida tundma kõiki teie unistuste jalgratta osi. Raam, latid, vars, vänt, jõuülekanne, pidurid, sadul: kõik need elemendid hõlmavad väga isiklikke otsuseid ja on ebatõenäoline, et varurattal on tegelikult kõik teie unistuste osad. Muide, halb sadul sarnaneb sellele ööle kolledžis, kui läksite koju ühe armsa tüdrukuga, et teada saada, et ta on tegelikult tema, ja kui proovisite oma osi kokku panna, ei õnnestunud miski plaanipäraselt.
Siis on Internet. Kui olete valmis garantii- ja hooldustoest loobuma ning osi ise paigaldama, on veeb hea vahend odavate osade ostmiseks. Siiski on ülim alt tähtis, et te teaksite, mida ostate, ja oleksite valmis selleks, et teid segatakse. Kui see juhtub (see juhtub), olge valmis sellega ise hakkama saama – või võtke kaasa õlut ja jootraha, kui pöördute kohaliku rattapoe poole, et teid moosist välja aidata.
Kannatlikkuse ja teadmistega ei pea teie unistuste ratta kokkupanemine olema eelarvemurdja, kuid see nõuab, et mõistaksite oma masinat, teades, milliseid osi millal ja kust osta ning mis on seotud ehitamisega ja selle säilitamine. Ja see on muidugi La Vie Velominatuse ilusaim aspekt.
