Kas lõpetada või mitte lõpetada? Frank Strack mõtiskleb keskmise sõidu kohvipeatuste küsimuse üle – doppio espressot rüübates
Kallis Frank
Sõpradega pikale sõidule minnes nõuavad nad alati kohvi jooma peatumist, mõnikord kaks korda. Nad ütlevad, et see on oluline ja traditsiooniline osa ratsutamiskogemusest, samas kui mina näen seda ajaraiskamisena. Mida Velominati ütleb?
Dan, meili teel
Kallis Dan, Aeg, kui te pole veel märganud, on sitapea. Näib, et selle ainus eesmärk on halastamatult jätkata ja muuta meid vanemaks ja aeglasemaks. Sain seda kirjutades veidi vanemaks. Iroonia pole minu jaoks kadunud.
Ma elan Seattle'is, ühes maailma suurimas tehnoloogiakeskuses. Võib-olla olete kuulnud mõnest siin asutatud ettevõttest: Microsoft, Amazon ja Starbucks, kui nimetada vaid mõnda. Esimesed kaks asetavad segava tehnoloogia meie käeulatusse; kolmas aitab meil olla hajameelsemad, kiiremad, kauem. Uskuge mind, kui ma ütlen, et tean üht-teist näägutamisest, liiga paljude asjade liiga kiiresti, halvasti tegemisest korraga. Elu võib seda meiega teha.
Rattasõit ei kuulu nende hulka. Jalgrattasõit on tsiviliseeritud aeg. Panime kokku, valmistame masina hoolik alt ette ja asume siis teele. Võime Valukoobast uurides taskulambi maha visata, et seigelda kannatuste ja eneseleidmise pimedaimatesse nurkadesse, kuid jätame selle väärik alt maha ja kui laseme palvetel Jeesuse armsale beebile huultelt põgeneda, teeme seda. kõige tsiviliseeritud viisil.
Me ei ole metslased, me oleme jalgratturid.
Metslasi on igasuguse kuju ja värviga, kuid neil on mitmeid ühiseid omadusi. Näiteks joovad nad purgist õlut. Nad tellivad kohvi "minekuks". Pabertopsis.
Mõnda asja tsiviliseeritud maailmas lihts alt ei tehta. Espressot tuleks alati serveerida väikeses portselanist tassis. Seda tuleks alati rüübata kiirustamata. Korralik espresso on üks unts kaunilt tumedat vedelikku, mille tarbimiseks ei tohiks kuluda vähem kui veerand tundi. Doppio espresso tuleks ära tarbida peaaegu kaks korda lühema ajaga, kuigi on lubatud viimase veerandunts dramaatilise hõnguga tagasi visata, eesmärgiga rõhutada teie kaaslase liiga kiirustavat espressojoomistehnikat.
Olen mitu korda proovinud rattasõidu ja espresso vahelist ajalugu lahti kerida, kuid tulutult. Kõige lähemal on see, et mõlemad on tsiviliseeritud tegevused, mis meeldivad sarnastele isiksuseprofiilidele. Samuti on kofeiinil kerge jõudlust parandav toime. Mulle isiklikult meeldib hommikul enne sõitu espressot juua, hommikusöök vahele jätta ja välja minna Haamriga mehega kohtuma. Kofeiin paneb ainevahetuse käima ja toidust keeldumine toob kannatused sedavõrd lähemale. Näljatunne treeningul on hämmastav alt ilus asi, mida kogeda. Eeldusel, et olete masohhist. Kui te seda loete, siis tõenäoliselt seda ka olete.
Sotsiaalsõitudel plaanin tavaliselt sõidu keskel kohvikupeatuse. See on suurepärane, et võimaldada rühmadel uuesti ühineda, taastuda, luua sõprussuhteid ja rääkida jama. Samuti kipub see olema suurepärane meeldetuletus sellest, kui ebamugav võib olla niiske kiivri higisele pähe tagasi panemine. (Võtsite kiivri peast, eks? Ja riputasite selle varre külge, eks?)
Rühmasõidust on abi mitmel põhjusel, kuid paljud ratturid treenivad suure osa oma baastreeningust üksi, sest üksi sõites ei teki kiusatust oma plaanist kõrvale kalduda või teie puhul., Dan, peatu kohvi jaoks.
Kuigi ma ei liigitaks kohvikus peatust ajaraiskamiseks, olen nõus, et iga paus rikub ka teie rütmi, muutes sõidu treeningu seisukohast vähem produktiivseks. Ma ei kujuta ette grupisõitu, kus kaks kohvikupeatust on vajalikud, välja arvatud juhul, kui teine on sõidu lõpus ja te kirjutasite valesti sõna "pubi".
Soovitan teil teha tõsiseid treeninguid üksi või koos oma klubiga ja kasutada oma kohvikute ristlejat, et saada lõbusaid, nauditavaid ja seltskondlikke sõite, mida nad väärivad. Vive la Vie Velominatus.
