Mis paneb sind kiiremini sõitma – jahi põnevus või hirm tagaajava kolli ees? Uurime džungli seadust
Meile kõigile meeldib unistada, et oleme elukutselised jalgratturid. Isegi kui oleme üksi nädalavahetusel sõitmas, kes poleks lasknud end fantaasiasse, et teeme kangelasliku soolopausi või jahime võidusõidu liidrit Alpe d'Huezil, mitte mööda Basingstoke'i niiskeid tänavaid (näiteks)?
Kõigile, kes on igal tasemel võistelnud, on need kaks väga reaalset stsenaariumi. Võitmine võib sõltuda kamba ees püsimisest või enne finišijoonest läbimurdmisest. Mis viib meid küsimuseni: kas sõidate üldiselt kiiremini eest juhtides või tagant liidrit taga ajades?
„Põhimõtteliselt sõltub see inimesest,“ütleb Greg Whyte, Liverpooli John Mooresi ülikooli rakendusspordi ja treeningteaduste professor. "See ei tähenda, kas eelistate juhtida või jälitada, seda ei saa õppida või kogemuste põhjal, kuid mõnele meist meeldib taga ajada ja teistele eelistab, et neid jälitatakse."
Siiani nii määramatu. On aeg jagada teema füüsilisteks, taktikalisteks ja psühholoogilisteks elementideks.
Suletakse pärast
„Üldiselt on parem 98% võistlusest maha jääda, sest tuuletakistus on väiksem,“räägib Wolverhamptoni ülikooli spordipsühholoogia professor Andy Lane füüsilistest aspektidest.
„Tuulte eest kaitstud olek ja libisemisvoolus istumine tähendab, et rattasõidus oled tagaajamisel palju tõhusam,” lisab Whyte. Pikkadel võistlustel säästate energiat, kuid see ei piirdu ainult sellega. Kui vaatate rajavõistlusi, näete alati, kuidas Chris Hoy manööverdab end teisele kohale, et saada jälitajaks, et ta saaks oma vastasest edestada. See puudutab taktikat, mitte energiasäästu.’
Pidage meeles ühte asja – me kipume mäletama soolovõite, sest need on nii haruldased, ütleb Whyte. Üksik lahkuminek õnnestub väga harva ühel väga mõjuval põhjusel: kaardid on teie vastu tohutult virnastatud, kui olete üksi väljas ja teid jälitab pakk või inimene, kes on oma energiat paremini säästnud. Tõenäosuse seadused määravad, et teil on parem jälitada.’
Tõenäosused ja praktilised asjad on kõik väga head, aga kuidas on lood vaimse poolega? Kas draama, mis tuleneb sellest, et hakkate üksinda ees seisma, ärgitab teid parimal viisil esinema, isegi kui suurendate selle tulemusel kaotuse ohtu?
Mõnda aega tagasi intervjueeris jalgrattur Claudio Chiappuccit, võitluslikku Itaalia endist professionaali, kes oli tuntud kangelaslike lahkulöömiste poolest, mis olid tavaliselt määratud läbikukkumisele. Ta teadis, et ei suuda sprintides ega ajasõitudes võita, nii et kõik või mitte midagi rünnakud olid tema parim valik ja tal oli ka tugev stiimul. Ta teadis, et tema suhtumine tegi temast rahvahulga lemmiku ja et ta pidi legendaarse staatuse saavutamiseks tegema vaid korra üksiku pausi. Tõsi küll, 1992. aasta Tour de France'i 13. etapil ründas ta esimesel tõusul, 245 km kaugusel finišist, ning hoidis maha Miguel Induraini ja Gianni Bugno hilinenud rünnakud etapi võitmiseks. See tegi tema karjääri.
Saab hoogu
Iha ülevuse järele ja edu (või vastupidi, lüüasaamise) mõju võib sportlasele avaldada märkimisväärset psühholoogilist mõju. Võtmekontseptsioon on siin "psühholoogiline hoog" (PM), vastuoluline nähtus, mida mõned sporditeadlased keelduvad tunnistamast, kuna seda on nii raske hinnata. Kuid näiteid on kõigil spordialadel: üks tennisist võidab rida punkte, lööb kriketis kokku või jalgpallis vana ütlus "eesmärgid muudavad mänge". Ja see on olemas ka rattasõidus, toimides mõlemal viisil, olenemata sellest, kas tõmbate pakist eemale, kerite esikohale või langete maha.
’PM hõlmab muutusi sportlaste kontrollitundes, enesekindluses, optimismis, motivatsioonis ja energias,“ütleb spordipsühholoog Simon Hartley Be World Class performance Academyst. Minu kogemuse põhjal sportlastega töötamisel on selge, et paljudel neist langeb PM-i kaotus kokku fookuse kadumisega. Tavaliselt algab see siis, kui teeme vea. Paljud sportlased analüüsivad seda ja hakkavad oma sooritust üle mõtlema. Soovides mitte teha uut viga, hakkavad nad ka rohkem pingutama. Liiga palju mõtlemise ja liiga pingutamise kombinatsioon põhjustab alati rohkem vigu. Ja nii tekibki spiraal.
„Homu nihkumisega on seotud kaks osapoolt,“lisab ta. See tekitab küsimuse: kas hoog on kadunud või kogunenud? Kas üks pool ootab, kuni vastane teeb vigu ja kaotab hoo või saab vastane mõjutada hoo kõikumist enda kasuks?’
Lee Crust, Lincolni ülikooli spordi- ja treeningteaduste kooli vanemlektor, osutab Kanadas Montréali ülikoolis Québec ülikoolis tehtud uuringutele, mille kohaselt on parem jälitada kui jälitada.
Osavõtjad võistlesid ühel kahest 12-minutilisest võltsrattavõistlusest ja nad määrati juhuslikult kas hoota (tasane) või positiivse hooga võidusõidule (tagantpoolt viigisõidule). Kiiremat kaubitsemist seostati hoo tajumisega. Hoogu tajuti kõige paremini, kui tulid tagantpoolt fiktiivsel rattavõistlusel viigistama,”ütleb Crust. Kui osalejad juhtpositsiooni kaotasid, langes nende arusaam peaministrist järsult. Kui osalejad taas juhtpositsiooni saavutasid, suurenes nende arusaam peaministrist.
Kõik pole siiski lihtne. "Kaks konstruktsiooni suurendavad tõenäoliselt psühholoogilise hoo mõju segamise keerukust, " ütleb Crust. "Esiteks peegeldab "positiivne pärssimine" olukordi, kus sportlased võisid vastastele järele jõuda, kuid see hoog toob tegelikult kaasa negatiivseid muutusi järgmistes sooritustes "kallutamise" tõttu. Lisaks ilmneb "negatiivne hõlbustamine" siis, kui sportlane jääb maha ja see kehv sooritus motiveerib suuremat pingutust. Psühholoogilist hoogu on selgelt raske mõõta.’
Selge. Kas praktiliselt või psühholoogiliselt tundub, et tagaajamine on parim valik enamikule inimestele, kes soovivad hästi esineda ja tulemusi saavutada. Kuid üksik lahkunu saab au isegi siis, kui ta on hukule määratud.
