Anonim
Factor O2 Disc Aero maanteeratas

Jonathan Pushnik

O2 ketas on sisuliselt jalgratas, mida meeskond AG2R La Mondiale piloot läbi Tour de France läbis, kuid mis oli varustatud ketaspiduritega. Dura-Ace Di2-ga kaunistatud jalgratas on silmatorkavalt kerge ja sellel on peened aerodünaamilised puudutused: kergelt mahalangenud ketirattad, kahvli pikem tagumine serv ja lapik juhtraua. (Tähistage tuuri aastaringselt kollase Jersey Jersey T-särgiga meie Eddy Merckxi kollektsioonist!)

Torudeta ühilduvad süsinikveljed on varustatud 28mm laiuste rehvidega ja helde laiusega on võimalik sõita veelgi sujuvamalt. Avastasin, et võtsin katkise tee ja kruusa kohal hoolimatumaid jooni. Ehkki sellised stabiilsed jalgrattad tunnevad end sageli sedatselt, hiilis O2 meelsasti sprintidesse. Tõusudel sain rattasõpradest eemale viia, isegi pedaalile seismata.

Üks väike ebamugavus: mõlemal rattal on keermestatud teljed, mille eemaldamiseks on vaja tööriistu. Kuid lisatud jäikus tagab sujuva ja ühtlase pidurdamise kõigis tingimustes.

O2-ga sõites leidsin, et kanaldasin oma sisemist Romain Bardet ja tundsin pisut rahulolu, mida ta ja ta AG2R-i meeskonnakaaslased alati projitseerivad, sõltumata maastikust. See on omamoodi jalgratas, mis võimaldab teil nautida iga miili ja viib teid finišisse, olgu see siis tippkohtumise sprint või sõidutee, mille jaoks on vaja vähe vatti. - Lydia Tanner

Factor O2 Disc Aero maanteeratas, 11099, 00 dollarit, võistlussõitja (ainult raam)

Lühidalt

  • Kettaga varustatud versioon AG2R La Mondiale meeskonnarattast
  • Dura-Ace Di2 komponendid
  • Tubeless-ühilduvad veljed; 28mm rehvid
  • Esi- ja tagatelg

POOD

Päikeseprillid Adidas Protean

Jonathan Pushnik

Uhiuusad proteiinid on suurepärane juhuslike varjundite paar, millel on ka kindlad jõudluse perksid. Kui ma oma linnaosaga postkontorisse sõidan, näevad nad minu khakidega küll stiilsed välja, kuid tunnevad end nagu kõrgtehnoloogilised prillid. Kergelt kaardus objektiiv hoiab rohkem mustust ja valgust välja kui tavalised klaasid. Pikal maanteesõidul püsis mu nägemine teravana ka siis, kui laskusin varju- ja valgusepaikade vahele ning ma ei märganud veidraid peegeldusi ega katvust.

Hõlmatud hinged panevad käed paika ja aitavad mu näol stabiilselt tunda. Pehme tekstuuriga templikinnitused ja reguleeritavad ninapadjad aitavad raami kindlana hoida, ehkki need libisesid pisut higisematel püüdlustel ringi. Seitsme värvivaliku ja retsepti-objektiivi ühilduvuse abil on need suurepärased päikesepüksid igaks linnareisiks. - Riley Missel

SEOTUD: 8 halvimat asja, mida saate oma silmaga teha

Päikeseprillid Adidas Protean, 99, 00 dollarit, Adidas

Lühidalt

  • Tekstuuriga templi haaratsid
  • Reguleeritavad ninapadjad
  • 7 värvivalikut
  • Ühildub retseptiga läätsedega

POOD

CamelBak KUDU Protector 10 hüdratsioonipakk

Jonathan Pushnik

CamelBak lisas esimesena kolm aastat tagasi oma KUDU (Kinetic Ultimate Damping Unit) pakendiga hüdratsioonipakkidele selgroo kaitse. Nüüd tutvustab see mõnda huvitavat uut funktsiooni. Suurim värskendus on tõmblukuga kinnitus kaubaruumi ja seljakaitse vahel, mis võimaldab seda viimast iseseisvalt kanda - suurepärane päev rattapargis, süstikute ajal või igal ajal, kui teil pole vaja palju kaasas kanda. Paar elastset tagataskut ja veel kaks vöövööd pakuvad natuke hoiuruumi, isegi kui te ei kasuta kaubapakki. Seljakaitse on CE-taseme 2 järgi sertifitseeritud, mis tähendab, et see sobib ka mootorrataste jaoks ja talub mitut lööki.

KUDU pakutakse 10- ja 20-liitrise mahutavusega - samuti S / M ja L / XL suurustega, lähtudes torso pikkusest. Katsetasin 10-liitrist mudelit väiksemates suurustes; tulevikus suurendan suurust (võrdluseks olen 6-suu-0, lühikese kerega minu pikkusele). Hoolimata protectori lisatud mahust ja selle kaalust 301 grammi, on pakk tänu ülimalt laiale vöövööle üllatavalt mugav ja stabiilne. Tööriista rulli, integreeritud vihmakatte, 3-liitrise mahuti ja 7-liitrise hoidlaga on KUDU Protector 10 suurepärane valik rohkete päevade jaoks suurtes mägedes. - Ron Koch

CamelBak KUDU Protector 10 hüdratsioonipakett, 200, 00 dollarit

Lühidalt

  • Tõmblukk, CE 2. taseme sertifikaadiga seljakaitse
  • 10- ja 20-liitrine töömaht
  • Suurused S / M ja L / XL
  • 3-liitrine mahuti; 7 liitrit hoiuruumi
Naiste maanteerattasari Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR

Jonathan Pushnik

Lõpuks! Pärast suurt ootamist on kanjonid USA-s saadaval. Ja Saksa ettevõte avalikustas oma esimesed mudelid naiste geomeetriaga. Esialgsega võrreldes on Ultimate WMN-il pisut vähenenud käeulatus ja kõrgem stäkk, mis Canyoni sõnul paneb naised samasse võistluskesksesse olukorda, kui meessõitjad oleksid unisex-raamil. See on ka kergem, aerodünaamilisem (Canyoni sõnul säästab 2 vatti kiirusel 45 km / h) ja kaks väiksemat mõõtu - 650b rattad. Canyon ütleb, et see võimaldab väiksematel jalgratastel olla sarnase geomeetriaga - ja seega ka suuremates mõõtmetes.

SEOTUD: 8 vinge naiste maanteerattast 2017. aastaks

Sõidu ajal pulseerib ülimaine WMN energiaga. See on kerge, sujuv ja hüppab igal kiirendusel. Pärast liikumist on sellel peen, libe aero tunne. Käsitsemine on reageeriv, kuid etteaimatav, inspireerides teid kindluse abil liikuma läbi kloppimispaki. Asend on pikk ja madal, kuid siiski vähem raskelt laaditavate sõitude jaoks mugav. Kui olete sprinti jaoks sprindis, on ratas kindel ja annab otsese jõuülekande tunde. Karedatel laskumistel kleepub see hästi teele. Reynolds Assault LE süsinikveljed aitavad 25mm rehve kokku suruda (raam sobib kuni 30mm kummiga).

Üks Canyoni tugevusi on otsene mudel tarbijale, mis võimaldab konkurentsivõimelist hinnakujundust. 7000 dollari eest saate SRAM eTap, süsinikrattad ja ketaspidurid. Booyah. Madalama hinnaga ehitamine algab 2 999 dollarist. Vaadake, millest kõik nüüd nii vaimustuses on? - Gloria Liu

Canyon Ultimate WMN CF SLX 9.0 meeskonna CSR, 6999, 00 dollarit

Lühidalt

  • Raami suurused: XXS, XS, S, M
  • Peaaegu identne rattavõistluste Team Canyon SRAM Racing võistlustega
  • Kerge raam (väidetavalt 790g) ja kõige kergem käigukast turul
  • Naiste geomeetria
  • 650b rattad kahel väikseimal suurusel
  • Reynolds Assault LE süsinikveljed; 25mm rehvid
Eliitdireto treener

Jonathan Pushnik

Itaalia tootja Elite toodetud uus Direto otseülekande koolitaja sisaldab integreeritud interaktiivset voolumõõturit. 900 dollari juures on see üks odavaimaid otsevedude koolitajaid - võrrelge näiteks näiteks Wahoo Kickri ja CyclOps Hammeriga, mis mõlemad maksavad 1200 dollarit. Mõlemad mudelid võivad simuleerida kuni 20-protsendilist klassi, mille võimsus on 2000 vatti, samas kui Direto maksimeerib 14-protsendise kalde ja 1400 vatti juures. Sellegipoolest leidsin selle rohkesti, et jäljendada sprinti ja õues ronimist.

Sarnaselt konkurentidega on ka Direto juhtimine teie nutitelefoni või arvuti kaudu Bluetoothi ​​kaudu ning ühildub selliste rakendustega nagu Zwift, TrainerRoad ja The Sufferfest. Elite rakendus pakub ka etteantud intervalltreeninguid. Vastupanu muutused on sujuvad ja treener on vaikne - ma ei pidanud teleri helitugevust maksimeerima. Lõpuks, kui elate väikeses ruumis ja liigute regulaarselt oma seadistusi, saate aru, et Direto on peaaegu 13 naela kergem kui Kickr. Kas otsite oma mängu sellel talvel mõne jõupõhise treenimisega? Teie sisseost lihtsalt langes. - Riley Missel

Elite Direto treener, 899, 00 dollarit, Amazon

Lühidalt

  • Juhitav Bluetoothi ​​kaudu; ühildub Zwifti, TrainerRoadi, The Sufferfestiga
  • Pakub etteantud intervalltreeninguid
  • Oskab simuleerida kuni 14-protsendilist hinnet
  • Maksimaalselt 1400 vatti

POOD

Hiiglaslik hümn Advanced Pro 29 0 XC maastikuratas

Hiiglane

Giant andis oma Anthem 29 XC võistlusrattale 2018. aasta jaoks väga vajaliku ümberkujunduse. Minu testitud tipptasemel Pro mudelis on 1x-spetsiifilises süsiniku raamis süsiniku swingarm ja ülemine klapp (mõlemad tükid olid enne alumiiniumist), säästes kaalu. ja suurendades jäikust. Maestro vedrustuse konstruktsioonil on nüüd madalam võimendussuhe ja vähem sõitu, andes kindla tunnete vedrustuse, mis kipub liikuma ainult sellistel muhkudel, mis on rehvide käsitsemiseks liiga suured, või sellistel, mis tegelikult teie pedaali segavad. Kuna see "säästab" vedrustust tõeliselt oluliste löökide korral, on 90 mm teekond pigem 100 mm. Sellel mudelil on ka juhtrauale kinnitatud lukustus nii kahvli kui ka löögi jaoks.

Ketirattad on täis tolli lühemad ja pea nurk on ilmatu kahe kraadi võrra saledam kui eelmine mudel. Ulatus kasvas virna kahanedes märgatavalt agressiivsemaks sõitja positsiooniks. Lühem vars ja 780mm lai latt täiendavad pikemat käeulatust. See uus piloodikabiini seadistus ja geomeetria säravad tõesti allamäge, kus saate aja saamiseks agressiivsemalt sõita või paremini taastuda, kuna te ei võitle rattaga ühel joonel hoidmise nimel.

Hümn ladestub kenasti rohitud nurkadesse ja hoiab oma rida hästi läbi järskude kiviaedade. See on nii tõhus, et oleksin võinud hõlpsalt minna 34-hambaliselt hammasrattalt 36- või 38-hambaliseks. Ainult 22 naela suuruse XL jaoks, mis on varustatud SRAM XX1 Eagle'i ja Fox Step Cast 32 kahvliga, on see mudel valmis võistlema igal tasandil. - Ron Koch

6 suurepärast rakendust oma sõidu parendamiseks:

Visiem, kas tajaa, tas ir jaa.

Visiem, kas tajaa, tas ir jaa.

Giant Anthem Advanced Pro 29 0 XC Mountain Bike, $ 8500.00

Lühidalt

  • 1x-spetsiifiline süsinikraam Maestro vedrustusega
  • SRAM XX1 Kotkas; Fox Step Valatud 32 kahvlit
  • 780mm laiune juhtraua
Giordana NX-G jope

Jonathan Pushnik

Kui usute, et parem on olla liiga ettevalmistatud ja varjatud ning et head asjad tulevad väikestesse pakettidesse, on NX-G teie salarelv.

Sa kannad seda endaga mitte sellepärast, et pead, vaid sellepärast, et suudad. Sa ei pea laskma protsendil vihma tõenäosusel dikteerida, kas tasub seda oma trikotaaži tasku pista või mitte. Lihtsalt tee seda. Integreeritud kottkott võimaldab teil selle kuni bageli suuruseni pallida.

SEOTUD: 8 põhjust vihmaga sõitmiseks

Samuti ei pea te vahel vehkima: "Jope jaoks on liiga soe" ja "aga ma oleksin pigem kuum kui märg." NX-G on korraga hingav ja veekindel. Püsivas vihmas niiskes päeval ei muutunud mu nahk kunagi klaariks ja jope püsis kuiv. Giordana ütles, et seda töödeldakse kiu tasemel keskkonnamõjuga, DWR (vastupidav vetthülgav) töötlusega. Lycra paneelid relvade all ja seljal on piisavalt venivad, et jope sobiks tihedalt üle selja, ilma et tunneksite end esiosas tihedalt.

Ärge lootke, et teete tundidepikkuseid sõite vihma kallamise ajal koos NX-G-ga varutud varade, tööriistade ja maiuspaladega (sel pole taskuid). See pole see jope. See on minimalistlik, sulejope, hajuv-hoovihmadega juhtuv käik. - Jen Sherry

SEOTUD: Kuidas osta veekindlat jalgrattasõidu jopet

Giordana NX-G jope, 280, 00 dollarit

Lühidalt

  • DWR-ravi
  • Lycra paneelid relvade all ja taga
  • Minimalistlik, kerge disain (taskud puuduvad)
Giro Vanquish maanteekiiver

Jonathan Pushnik

Uus Giro Vanquish aero maanteejooksude kiiver, mis on sportlik helluva vihkamise blokeerija. Lisaks otsustusvõimelise pilgu eest varjamisele suurendab objektiiv ka kontrasti, nii et näete ohte paremini ja eristate augu ja lihtsalt varju vahel.

Kuid tõelised uuendused Vanquishil on aerodünaamilised. Peen “kroon” võra kohal trügib õhku käituma justkui kiiver jõuab punkti. Giro sõnul viib see Vanquishi 13 protsendi piires Giro Aerohead TT kiivri aerodünaamilisest kokkuhoiust ning edestab Giro Synthe maanteejooksude kiivrit 13 protsenti ja selle Air Attacki rajakiivrit 7 protsenti. Kilbi juurutamine paneb need kaks viimast numbrit suurenema 2 protsenti. Kiivril on ka kaks tihedust EPS-vahtu (enamikul jalgrattasõidukiivritel on ainult üks). Giro ei saa juriidiliselt öelda, et see kaitseb paremini löökide eest, kuid see on eesmärk.

Kiirele ja tasasele maanteevõistluseks kavandatud Vanquishil on suuremad õhuavad kui Air Attackil. Isegi kilp on õhutatud - võite tunda õhuvoolu oma näol. Kiiver on Synthe'ist soojem ja raskem, kuid õhutab oma eesmärki piisavalt hästi. Ja hoidesüsteem on mugav.

Kui kilp on teie jaoks liiga Robocop, saab selle magnetiliste kinnituste abil tagurpidi asetada. Kiiver mängib kenasti ka tavaliste päikeseprillidega. Pealegi, kui Vanquish aitab teil tehingu sõlmida, siis teete seda paremini, kui blokeerida vihkajad. Nagu öeldakse, on edu parim kättemaks. - Gloria Liu

Giro Vanquish MIPS, $ 250.00, võistlussõitja

Lühidalt

  • EPS löökkaht
  • Tuuletunneli ventilatsioon
  • Roc Loc Air MIPS

POOD

Litespeed kruusatee jalgratas

Jonathan Pushnik

Kruus, mänd, alt-maantee - mida iganes me nimetame kogu pinnaga jalgratasteks - vohavad nii kiiresti ja nii mitmekesiste omadustega, et kategooria liikumise jälgimisel on raske silma peal hoida. Litespeedi vastus on luua ratas, mis proovib katta võimalikult palju sellest maastikust.

Uues kruusas on ajakohastatud värskendused: kliirens 700x45mm või 27, 5x2, 1-tollistele rehvidele, lameda kinnitusega ketaspidurid ja 142 mm tagumise telje vahed esi- ja tagatelgedega. Seal on suurt tähelepanu pööratud praktilisusele ja mitmekülgsusele: välise kaabli marsruutimine hõlpsaks hooldamiseks (jaa!) Ning täielik komplekt raami- ja poritiibikinnitusi (isegi süsinikuhargi külge), samuti kolmas pudelikorgi kinnitus ja torutoru ülaosa hoiukoti jaoks. Seda müüakse ainult raamina või mõlemal ratta suurusel. Seal on vähe, mille jaoks seda jalgratast välja ei saaks: turneed, seiklussõidud või kruusasõidud.

Geomeetria on teeäärses suunas, pikemate kettide abil, et mahutada laiemaid rehve, ja pingevaba pea kaldenurk (meie suuruse keskmisel testeril 71, 5 kraadi) pisut stabiilsemaks ja ühtlasemaks roolimiseks. See laskub hästi ka kõnniteelt ning karedal maastikul ei ole roolivõimendus liiga tõmblev ega rauge. Sõitja asend on tõhus, kuid mitte sirutatud; pikkadel sõitudel on see mugav.

Oleme titaani alati armastanud selle teetunde järgi; seda saab kujundada nii, et see oleks jäik või vetruv. Meie üks kaebus selle jalgratta kohta on see, et karedamatel pindadel pole sõidu kvaliteet tasakaalustatud eest taha. Esiosa teeb head tööd, absorbeerides kividelt ja pesulaudadelt tekkivaid konarusi ja tõukeid, kuid tagaosa sõidab pisut karmilt. Selle põhjuseks võib olla asjaolu, et kui paljud kaubamärgid kasutavad väiksema läbimõõduga istmetoru ja 27, 2 mm posti, valis Litespeed suurema toru ja posti, mis pakuvad vähem painduvust. Rehvi- ja sadulavalik võib sensatsiooni leevendada. - Joe Lindsey

Stoke oma tunne seiklus! Vaadake Rodalesi avaldatud jalgratturite ämbrinimekirjas maailma lahedamaid ja hullumeelsemaid rattasõite ja marsruute.

Litespeed kruusatee jalgratas, 2475, 00 dollarit

Lühidalt

  • Titaanraam; süsiniku kahvel
  • Kliirens 700x45mm või 27, 5x2, 1-tollistele rehvidele
  • Müüakse ainult raamina või komplekteeritud ükskõik kumma ratta suuruses
  • Kolm pudelikinnitust; Ülemised torukinnitused hoiukoti jaoks
Marin Wolf Ridge Pro maastikuratas

Marin

Panime Marini uuele Wolf Ridge Pro-le kolm meie kõige kogenumat testijat. Kuna meie käigute ülevaatajad võivad olla krõbedad, nõustusid nad: See ratas on eriline.

See näeb eriline välja. Sellel on tüüpiline pikaajaline ja nõrk paigutus, mis on tänapäeval populaarne, kuid tagumine vedrustus vihjab millelegi muule. Alumine lüli libiseb - see on sisemiselt šokk. Vedrustuse disainer Darrell Voss väidab, et see muudab süsteemi jäigemaks ja väiksema hoolduskuluga kui traditsiooniline pöörlev lüli. Marin väidab ka paremat veojõudu, paremat pedaalimist jne. Tavaline.

Kuid sõit on lummav.

Paberil näeb Wolf Ridge välja nagu suure rattaga pikamatkav enduroratas. Kuid see on palju tõhusam, elavam, kiire ja hõlpsasti juhitav kui peaaegu kõik 160 mm pikkused 29erid, nii et see sõidab rohkem nagu igapäevane rajaratas. See on ka üks oma klassi parimaid ronimisrattaid, millega oleme sõitnud.

Ehkki paljud suurtel reisidel liikuvad 29-ndad inimesed tunnevad end maapinnaga kinni jäävat, on sellel ühel popp, nii et libistate ja lükkate selle pigem mööda rada, kui suunate ja künda. Jäikus on hea ja tagumine kese on piisavalt lühike, et seda oleks hõlbus ümberlülituste kaudu pöörata ja esiotsa hõljuda. Testijad leidsid esiserva siiski veidi lühikeseks.

Tõenäoliselt pole see õige ratas kellelegi, kes hindab monster truck enduro jalgratta laskuvat domineerimist ronimise ja aeglase juhtimisega üle. Kuid see pakub võimaluse XC-kaldu sõitjatele, kellele meeldib rohkem eeliseid saadav reisimine (mugavus, juhtimine, veojõud ja stabiilsus) elaval rattal, mis ronib väga hästi. Marin võttis riski ja tegi teistsuguse rajaratta. Ja poiss, kas see on kunagi eriline? - Matt Phillips

Marin Wolf Ridge Pro maastikuratas, 8600, 00 dollarit

Lühidalt

  • 160mm reis
  • 29-tollised rattad
  • SRAM XX1 Eagle 12-käiguline jõuülekanne
Mavic Ksyrium Pro Disc Tubeless rattad ja rehvid

Jonathan Pushnik

Miks pole torudeta rehvi- ja rattasüsteeme maanteejalgrataste jaoks rohkem püütud? Kaks põhjust: rehvid sõidavad sageli karmilt ja seadistamine on valu. Mavici uued ratta- / rehvisüsteemid lahendavad viimase probleemi muljetavaldavalt ja teevad selle suhtes tagasihoidlikke samme.

Lõpetage sõrmedega peesitamine, kui rehve pumpate selle lihtsa trikkiga:
Visiem, kas tajaa, tas ir jaa.

Visiem, kas tajaa, tas ir jaa.

Kuna Mavic kontrollib nii ratta kui ka rehvide tootmist, suutis ta seada velje ja rehvi mõõtmete suhtes rangemad tolerantsid ja luua velje voodi, millel on tõeline „ratta lukustuse” huul. Samuti kasutati helmes kevlarit süsiniku asemel, mida tavaliselt kasutatakse ilma torudeta rehvihelmestes. Tulemus: rehvi ja velje mõõtmed sobivad paremini kokku, muutes selle kasutamise lihtsamaks. Mavici süsteem on esimene maanteel kasutamiseks, millele sain rehve ilma kangideta paigaldada ja eemaldada ning huul hoiab rehvi nii hästi, et ma ei vajaks selle täitmiseks kompressorit. Rehvidel on 127tpi kest, mis veereb kiiresti (võib-olla tänu väiksemale hõõrdumisele torust loobumisel) ning turvis on korraliku haardumisega. Sõidukvaliteediga võrreldes on meie proovinud rehvideta rehvid möödas, kuid need ei vasta ikkagi kõrgekvaliteedilistele kliinikutele. Kui teil on prahist tingitud palju kortereid, võib see süsteem olla teie lahendus. Kui soovite parimat sõidu kvaliteeti, istuge tihedalt. Mavic ütleb, et see töötab kõrgema tihedusega rehvidel. - Joe Lindsey

SEOTUD: Kas lamellrehve on võimalik täielikult kaotada?

Mavic Ksyrium Pro Disc Tubeless rattad ja rehvid, 1099, 00 dollarit

Lühidalt

  • Kevlari helmes
  • 127tpi kest
Pearl Izumi PI kuivrõivad

Jonathan Pushnik

Veekindlad silmkoekangad on viimase kümnendi üks parimaid rõivatehnoloogia edusamme: need võimaldavad vett sirutada venivast esemest nagu käe soojendaja. Sel sügisel integreerib Pearl Izumi oma PI Dry töötluse rõivastesse, sealhulgas soojendajatesse, rinnatükiga lühikestesse pükstesse, sukkpükstesse ja sukkpükstesse (näidatud).

Pearl Izumi sõnul katab PI Dry erinevalt vastupidavast vetthülgavast (DWR) pinnaviimistlusest üksikute kiududega, mis teeb töötlemise pikemaks. Venitamine ei paljasta katmata alasid ja PI Dry ei vaja “laadimist” nagu DWR.

Kandsin vihmastel suvepäevadel Elite Thermal käsi- ja põlvesoojendajaid ning tegin täiendavaid katseid aiavoolikuga. Soojendajad vastasid ettevõtte väidetele: niiskus veereb enamasti nahale leotamata. Aja ja rõhu all imbub vesi, kuid soojendajad ei tunne end kunagi nii nätsad ja kohmakad kui ravimata. Ja nad kuivavad kiiresti.

Pearli sõnul on kattekiht hea enam kui 100 pesemiseks - see on väide, mida loodan lõpuks kontrollida. Nagu teisedki töödeldud kudumid, mida olen proovinud, tundus kangas rõivaste esmakordsel panemisel pisut krõbedaks ja pisut kriimuliseks, kuid see ei häirinud mind ratsutamise ajal. - Matt Phillips

Pearl Izumi PI kuivad sukkpüksid, 160, 00 dollarit, Amazon

Lühidalt

  • Veekindel töötlemine ei vaja laadimist
  • Väidetavalt kestab pinnakate enam kui 100 pesemist

POOD

Pinarello Dogma F10 Disk Road Bike

Pinarello

Pole midagi uut, et jalgrattaspordi üldsusele on soov lisada rattaid pro pelotonist. Kuid nii professionaalsete jalgratturite kui ka entusiastide rahuldamine ühe rattaga pole lihtne. F10-ketta abil täidab Pinarello krossoverit korralikult, meisterdades jalgratta, mis on võimeline tuuri võitma (nagu Chris Froome tegi sel suvel peaaegu identsel veljepiduril F10) ja on siiski tavalistele inimestele, kes soovivad täpset, põnev, kiire igapäevane autojuht.

F10 ketas ühendab oma eelkäija F8 suurepärase sõidutunde ja juhitavuse koos täiendava annuse tuule petmisega. See laenab Pinarello rattalt Bolide TT rattakujunduse näpunäiteid ja torukujulisi vorme, et sujuvam õhk raami kohal oleks, ning kujundab alumise toru veepudeli kaitsmiseks tuule eest. Seda kava jätkates liigub Di2 harukarbist tüve all asuv kohmakas asend integreeritud paigutusega alumise toru sisse. Pinarello sõnul on isegi ketaspidurite ja 12 mm teljega lisamisega - mida plussid lõpuks kasutavad - tuule jaoks parem profiil kui F8.

F10 muudab iga vatti edasiliikumiseks ning selle käsitsemise tasakaal ja täpsus on suurepärased nii nädalavahetuse sõdalastele kui ka ProTouri sõitjatele. See on kohmakas ja lõbus, liikudes läbi tihedate kiirete pöörete nii hõlpsalt, et saate seda teha peaaegu mõtlemata. See annab teile kindlalt teada, mis teie all toimub (25 mm rehvi kliirensi piirmäär aitab sellele kaasa). Kuid samasuguse tundega kaasneb ka varjamatu võime näha teid peaaegu iga liini kaudu. - Mike Yozell

Pinarello Dogma F10 Disk Road Bike, 5999, 00 dollarit, võistlussõitja

Lühidalt

  • Aero teeraam ketaspiduritega
  • 12mm teljega
  • 25mm rehvi kliirens

POOD

Silca Pista põrandapump

Silca

Pista on olnud usaldusväärne põrandaküttepump alates selle kasutuselevõtust 1962. aastal. Tolle perekonna omanduses oleva Itaalia ettevõtte Silca toodetud Pista-l oli vastupidav terasest tünn ja gabariit, mis oli oma ajast ees +/- 5 protsenti (väidetav) täpsus. See oli tugevalt ehitatud valatud alumiiniumist aluse, messingist padruniga ning hõlpsasti hooldatava messingist tagasilöögiklapi ja nahkpesuriga.

Silca 100 aasta tähistamiseks on Indianapolises asuv ettevõte selle lemmiku ümber kujundanud. Uue Pista rööbaste sõbralik hinnang on 220 psi ja selle gabariidi täpsus on väidetavalt +/- 3 protsenti. Kolbvõll libiseb alumise hõõrdesobivuse asemel pigem isevoolulistel puksidel oleva silindri sees, andes sellele palju sujuvama toimingu. Padrunil on pikem voolik ja vabastusventiil (mis on nüüd ka Schraderi ühilduv), mis võimaldab teil survet suruda, et seda Presta ventiilidest hõlpsalt eemaldada. Tuha käepide kasutab vooliku kinnitamiseks originaalset torpeedo kuju koos sälkudega, kui seda ei kasutata. Ajaloole noogutades on pump riietatud Molteni oranži värviga, millel on maailmameistrivõistluste triibud. - Mike Yozell

SEOTUD: 3 reisirattapumpa, mis pakivad mulgi

Silca Pista põrandapump, $ 125.00

Lühidalt

  • Hinnang 220 psi; gabariidi täpsus (väidetav) +/- 3 protsenti
  • Ise määrivad puksid
  • Presta ja Schrader ühilduvad
  • Tuha käepide
Spetsialiseeritud naiste Diverge Comp kruusatee jalgratas

Spetsialiseerunud

Kui katsetasin 2018. aasta spetsiaalset naiste erivarustusega arvutit, veetsin tunde GravelMap.com veebis uute mustuste otsimisel. Ma jätsin tähelepanelikult tähelepanuta sildid, kus pole mingeid ületamisi, otsisin rõõmsalt hooldamata rada nimega Vanglalaager ja loobusin võib-olla targutamata hoiatusest „Vaata puuke!”, Enne kui laskusin võsastunud teelt järveäärsele abajale. Diverge on nähtavasti maanteeratas, kuid miks jääda kinni kõnniteest, kui see muudab mis tahes pinna silmapaistvalt sõidetavaks?

Jalgratta mitmekülgsuse võti: rasvased 38 mm rehvid (lõtkusega kuni 42 mm) ja muud põrutust summutavad omadused, näiteks Future Shock vedrustusvedru teravamas torus 20 mm käiguga. Naiste Diverge'il on naissõbralikud puutepunktid (sadul, kitsam juhtraua, lühemad vändad), kuid selle geomeetria on sama, mis unisex-mudelil. Raamil on madalam alumine sulg, laugema pea nurk ja lühemad ketirattad võrreldes eelmise mudeliga ning juhitavus tundus stabiilne ja etteaimatav isegi siis, kui maastikul seda polnud. Kui asjad läksid visandlikult, pakkusid hüdraulilised ketaspidurid usaldusväärset juhtimist. Jalgratas sõitis kiiremini, kui ma ootasin: 48/32 vänt ja 11-32 kassett lasid mul järskudest kohtadest üles keerutada ja esivedrustus hoidis rehvid tee külge liimitud, et saaksin laskumisi puurida.

Poritiibide ja nagide kinnitused muudavad Diverge'i tõeliselt seiklusvalmiks - ja kas ma mainisin, et saate vahetada 650b rattaid 47 mm rehvide jaoks mõeldud kliirensiga ja lisada tilguti posti? Kui olete selle jalgratta üles seadnud, satuvad teid tõenäoliselt mingid pahandused. Nii et pakkige lisa suupisteid. Ja ärge unustage veepritsi. - Leah Flickinger

Spetsialiseeritud naiste Diverge Comp kruusatee jalgratas, $ 3000.00

Lühidalt

  • Tulevaste vedrustustega vedrustusega terasvedru pakub 20mm teekonda
  • Sama geomeetria kui unisex-mudelil, naiste sadula, kitsama juhtraua ja lühemate väntvõllidega
  • 38mm rehvid (kliirensiga kuni 42mm)
  • 48/32 vänta ja 11-32 kassett
Stages Dash Computer

Jonathan Pushnik

Stages on kõige tuntum taskukohaste voolumõõturite poolest ja selle esimene arvuti Dash on kasutajasõbralik värav energiapõhiste koolituste jaoks. Kuvamisvalikud nagu praegune ring ja järgmine ring näitavad, millise intervalli peate tegema. Samuti saate kohandatavaid välju, pikka aku kasutusaega, mobiiltelefonide sidumist teksti- ja kõneteadetega ning põhilisi marsruutimisfunktsioone.

Dash on seotud Linkiga, ettevõtte enda koolitustarkvaraga, mida haldab Today's Plan. Lingi tasuta versioon on üsna paljaste luudega, enamasti portaal failide eksportimiseks teistele platvormidele, näiteks Strava ja TrainingPeaks. Kui teil pole kontot kolmanda osapoole rakendusega, mis sünkroonib treeningu teie kriipsuga, vajate treeningute käsitsi sisestamiseks premium-lingi kontot - 20 dollarit kuus. Premium pakub teile ka teie treeningut jälgivat graafikut ning treeningprogrammide komplekti. Kogesime väheseid vigu, näiteks vahelduva sünkroonimisega seotud probleeme. Kuid kui töötate konkreetsete spordieesmärkide nimel, pakuvad Dash and Link tugeva DIY treenimisvõimaluse. - Joe Lindsey

SEOTUD: 9 funktsiooni, mis teie rattakompuutril on, mida te tõenäoliselt ei kasuta … ja peaksite

Stages Dash, $ 299.00, võistlev jalgrattur

Lühidalt

  • Kohandage kuvamiseks 1 kuni 16 väljad
  • HR, kiiruse ja kiiruse andurid müüakse eraldi
  • Kuvab FTP ja võimsuse, kui see on ühendatud etappide energiamõõturiga

POOD

Trek Émonda peegelkaamera 9 ketas, projekt One Road Race Bike

Jonathan Pushnik

665 grammi kaaluga 56cm raami jaoks on teise põlvkonna Émonda peegelkaamera, Treki universaalne maanteejooksuratas, mis on üks kergemaid süsinikkiust raamid maailmas.

Jalgratta projekteerimisel analüüsisid insenerid sadu torukujulisi variatsioone, seinapaksusi ja süsiniku laotusi, liitudes kohtades, kus nad saaksid kaalu juba niigi sulelisest, esimese põlvkonna Émondast. Kuid nad lisasid ka üksikasju, et saada tasakaalustatud sõiduomadused, mida nad otsisid.

Lõpptulemus hämmastas mind. Émonda peegelkaamera 9 on kohal parimate jalgratastega, millega ma sõitnud olen. Sellel on vaba ruumi kuni 30mm rehvidele ja mugavus, mis jätab selle kerge kaalu. See pole kunagi noodikas ega vahune. See puhkeb nagu unenägu ja tõuseb liikumisel üles taevasse uskumatu efektiivsusega. Kuid kõige kõnekam on see, kui hästi see laskub. Ühel esimestel Émonda sõitudel laskusin mööda hoogsat teed, mis oli täis külmakraade ja piiratud vaatejooni. Tundsin veel, et ratas on väljas ja sõidan konservatiivselt. Kui põhja jõudsime, väitis üks minu sõidupartner, et lööme 55 miili. Naersin. Kunagi olime üle 40-aastased. Vaadates toimikule tagasi, nägin, et tal oli õigus. Kui see ratas laskub nii suure kontrolli all nii kiiresti, on see võlu. Võimalik, et uus Émonda on kaalu ja sõidu kvaliteedi suhte riba ümber seadistanud. - Mike Yozell

Trek Émonda peegelkaamera 9 ketas, projekti One Road Race Bike, 11820, 00 dollarit

Lühidalt

  • Dura Ace 9100
  • Aeolus 3 süsinikklinkrid
  • 28mm Bontrager R3 Hardcase Lite 28mm rehvid
  • Baasmudel (Émonda SL Disc FS) on 1580 dollarit